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Métricas Comparadas Peugeot 308 5p Allure Plug-In Hybrid 195 e-DCS7 (2025)
N Score 69
⚡ Potencia: 21/100
🔋 Autonomía: 72/100
🔌 Carga: 50/100
📦 Maletero: 45/100
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Peugeot 308 5p Allure Plug-In Hybrid 195 e-DCS7 (2025)
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Dimensiones
Tipo de Carrocería Turismo —
Longitud 4360 mm —
Anchura 1850 mm —
Altura 1480 mm —
Batalla 2730 mm —
Batería
Capacidad útil 14,6 kWh —
Autonomía eléctrica WLTP 86 km —
Motor Eléctrico
Potencia máxima 196 CV / 144 kW —
Aceleración 0-100 km/h 7,6 s —
Motor Eléctrico 1 - Potencia máxima 125 CV / 92 kW —
Par máximo 360 Nm —
Motor Eléctrico 1 - Par máximo 118 Nm —
Tracción Delantera —
Velocidad máxima 225 km/h —
Número de velocidades 7 —
Motor de Combustion
Potencia máxima combustión 150 CV / 110 kW —
Par máximo combustión 250 Nm —
Cilindrada 1.598 cm³ —
Número de cilindros 4 —
Combustible Gasolina —
Disposición de los cilindros En línea —
Consumo
Consumo sin batería a 120 km/h 5.7 l/100 km —
Consumo sin batería a 80 km/h 3.9 l/100 km —
Carga
Potencia de recarga máxima en C.A. 7,4 kW —
Tiempo de recarga total a 3,7 kW 4,3 h —
Tiempo de recarga total a 7,4 kW 2,1 h —
Almacenamiento
Maletero trasero 314 litros —
Aerodinámica
Coeficiente Cx 0,29 —
Factor de resistencia 0,65 —
Superficie frontal 2,26 m² —
Tecnología y Equipamiento
Asistencia en función de la velocidad Sí —
Dirección a las cuatro ruedas No —
Espacio
Distribución de asientos 2 + 3 —
Número de plazas 5 —
Número de puertas 5 —
Seguridad
Diámetro de frenos delanteros 330 mm —
Diámetro de frenos traseros 290 mm —
Tipo de frenos delanteros Disco ventilado —
Tipo de frenos traseros Disco —
Llantas y neumáticos
Barra estabilizadora delantera Sí —
Barra estabilizadora trasera No —
Llantas traseras x 17 —
Llantas delanteras x 17 —
Muelle suspensión delantera Resorte helicoidal —
Muelle suspensión trasera Resorte helicoidal —
Neumáticos delanteros 225/45 R17 —
Neumáticos traseros 225/45 R17 —
Precio
Precio oficial base 35.530 € —
Otros Datos
Desmultiplicación no lineal No —
Diámetro de giro entre bordillos 10,95 m —
Estructura suspensión delantera Tipo McPherson —
Estructura suspensión trasera Rueda tirada con elemento torsional —