Comparativa avanzada Comparativa para Volkswagen ID. Buzz GTX 4MOTION 250 kW (340 CV) 79 kWh Batalla Corta (2024)
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| Métricas Comparadas |
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Volkswagen ID. Buzz GTX 4MOTION 250 kW (340 CV) 79 kWh Batalla Corta (2024)
 Score 73
Calculando...
⏱️ Carga 0-80%: 26 min (185 kW)
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Volkswagen ID. Buzz GTX 4MOTION 250 kW (340 CV) 79 kWh Batalla Corta (2024)
Dimensiones
| Tipo de Carrocería | Vehículo comercial |
| Longitud | 4712 mm |
| Anchura | 1985 mm |
| Altura | 1927 mm |
| Vía delantera | 1673 mm |
| Vía trasera | 1666 mm |
| Batalla | 2989 mm |
Batería
| Capacidad útil | 79 kWh |
| Consumo WLTP | 20,8 kWh/100 km |
| Autonomía eléctrica WLTP | 417 km |
Motor Eléctrico
| Potencia máxima | 340 CV / 250 kW |
| Aceleración 0-100 km/h | 6,1 s |
| Motor Eléctrico 1 - Potencia máxima | 109 CV / 80 kW |
| Motor Eléctrico 2 - Potencia máxima | 286 CV / 210 kW |
| Par máximo | No disponible |
| Motor Eléctrico 1 - Par máximo | 134 Nm |
| Motor Eléctrico 2 - Par máximo | 560 Nm |
| Tracción | Total |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Número de velocidades | 1 |
Consumo
| Consumo WLTP | 20,8 kWh/100 km |
Carga
| Potencia de recarga máxima en C.A. | 11 kW |
| Potencia de recarga máxima en C.C. | 185 kW |
| Tiempo de recarga del 10 al 80 % en C.C | 26 min (185 kW) |
Almacenamiento
| Maletero trasero | 1.121 litros |
Tecnología y Equipamiento
| Asistencia en función de la velocidad | Sí |
| Dirección a las cuatro ruedas | No |
Espacio
| Distribución de asientos | 2 + 3 |
| Número de plazas | 5 |
| Número de puertas | 5 |
Seguridad
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
| Tipo de frenos traseros | Tambor |
Llantas y neumáticos
| Barra estabilizadora delantera | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | Sí |
| Llantas traseras | 10" x 20" |
| Llantas delanteras | 8" x 20" |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Neumáticos delanteros | 235/50 R20 104T |
| Neumáticos traseros | 265/45 R20 108T |
Precio
| Precio oficial base | 70.490 € |
Otros Datos
| Desmultiplicación no lineal | No |
| Estructura suspensión delantera | Tipo McPherson |
| Estructura suspensión trasera | Paralelogramo deformable |
