¿Cuál es el coeficiente aerodinámico (Cx) del Ford Transit Custom Kombi L1 2.5 Duratec PHEV 171 kW (232 CV) Trend (2023)?

El Ford Transit Custom Kombi L1 2.5 Duratec PHEV 171 kW (232 CV) Trend (2023) cuenta con un coeficiente de resistencia aerodinámica Cx de 0.27 (estimado según carrocería), con una superficie frontal de 3.359 m².

¿A qué velocidad la aerodinámica supera a la rodadura en el Ford Transit Custom Kombi L1 2.5 Duratec PHEV 171 kW (232 CV) Trend (2023)?

La velocidad de cruce aerodinámico (crossover speed) del Ford Transit Custom Kombi L1 2.5 Duratec PHEV 171 kW (232 CV) Trend (2023) se sitúa en 64.9 km/h. Por encima de esta velocidad, la resistencia del aire se convierte en la mayor pérdida de energía del vehículo.

Cx: 0.27 (Estimado) Área: 3.359 m² Factor Cd × A: 0.907 m² Tara: 1860 kg

Aerodinámica y Consumo a 120 km/h: Ford Transit Custom Kombi L1 2.5 Duratec PHEV 171 kW (232 CV) Trend (2023)

Q: ¿Cuánto consume el Ford Transit Custom Kombi L1 2.5 Duratec PHEV 171 kW (232 CV) Trend (2023) en autovía a 120 km/h?

En condiciones estándar (20°C, llano y 2 ocupantes), el consumo proyectado a 120 km/h continuo es de aproximadamente 23.1 kWh/100 km, lo que permite una autonomía teórica de 51 km con el 100% de la batería y 36 km en el tramo de viaje rápido (10% a 80% SoC).

Proyección física del consumo en autovía y autopista continua para la batería neta de 11.8 kWh. Análisis de resistencia al avance y autonomía en viaje.

Ficha Técnica Completa Degradación Batería Mapa de Alcance

📊 Rendimiento Dinámico por Tramos de Velocidad

Tipo de Vía	Velocidad	Consumo Est.	Autonomía 100%	Tramo Viaje 10%-80%	Pérdida Aero (%)
Carretera Secundaria	90 km/h	17.5 kWh/100 km	67 km	47 km	62.3%
Autovía Estándar	120 km/h	23.1 kWh/100 km	51 km	36 km	75.3%
Autopista Rápida	130 km/h	25.4 kWh/100 km	46 km	32 km	78.3%

* Cálculos teóricos en llano, temperatura templada (20°C), 150 kg de carga útil (2 pasajeros) y rendimiento del inversor/motor del 91%.

⚙️ Simulador Interactivo Personalizado: Ford Transit Custom Kombi L1 2.5 Duratec PHEV 171 kW (232 CV) Trend (2023)

Autonomía Vel. Actual

--- km

100% a 0% SoC

Autonomía en Viaje

--- km

Tramo 10% - 80%

Consumo Instantáneo

--- kWh/100 km

Velocidad continua

Potencia a Batería

--- kW

Rueda - | Aux -

Velocidad de Cruce Aero

--- km/h

Donde la aerodinámica supera la rodadura

Desglose de Pérdidas a Velocidad Actual

Aero: -% Rodadura: -% Clima/Aux: -%

Aero

Rodadura

Clima

Pendiente

Calculando balance dinámico...

Velocidad 120 km/h

Temperatura 20 °C

Carga Útil 150 kg

Pendiente 0% (Llano)

Curvas de Rendimiento (30 a 160 km/h)

❓ Dudas Frecuentes sobre la Aerodinámica del Ford Transit Custom Kombi L1 2.5 Duratec PHEV 171 kW (232 CV) Trend (2023)

El factor de resistencia aerodinámica efectiva (Cd × A) del Ford Transit Custom Kombi L1 2.5 Duratec PHEV 171 kW (232 CV) Trend (2023) es de 0.907 m² (calculado multiplicando su coeficiente Cx de 0.27 por su superficie frontal de 3.359 m²). Este indicador determina la resistencia real que el vehículo experimenta al avanzar a alta velocidad.

Con el 100% de la batería útil de 11.8 kWh, la autonomía teórica proyectada es de 51 km a 120 km/h continuos. No obstante, en viajes se recomienda utilizar el tramo del 10% al 80% SoC para optimizar paradas rápidas, lo que se traduce en tramos de viaje de unos 36 km entre cargadores ultrarrápidos.