¿Cuál es el coeficiente aerodinámico (Cx) del Fiat 500e Cabrio La Prima 87 kW (118 CV) (2020)?

El Fiat 500e Cabrio La Prima 87 kW (118 CV) (2020) cuenta con un coeficiente de resistencia aerodinámica Cx de 0.27 (estimado según carrocería), con una superficie frontal de 2.159 m².

¿Cuánto consume el Fiat 500e Cabrio La Prima 87 kW (118 CV) (2020) en autovía a 120 km/h?

En condiciones estándar (20°C, llano y 2 ocupantes), el consumo proyectado a 120 km/h continuo es de aproximadamente 18.0 kWh/100 km, lo que permite una autonomía teórica de 207 km con el 100% de la batería y 145 km en el tramo de viaje rápido (10% a 80% SoC).

¿A qué velocidad la aerodinámica supera a la rodadura en el Fiat 500e Cabrio La Prima 87 kW (118 CV) (2020)?

La velocidad de cruce aerodinámico (crossover speed) del Fiat 500e Cabrio La Prima 87 kW (118 CV) (2020) se sitúa en 72.9 km/h. Por encima de esta velocidad, la resistencia del aire se convierte en la mayor pérdida de energía del vehículo.

Cx: 0.27 (Estimado) Área: 2.159 m² Factor Cd × A: 0.583 m² Tara: 1480 kg

Aerodinámica y Consumo a 120 km/h: Fiat 500e Cabrio La Prima 87 kW (118 CV) (2020)

Proyección física del consumo en autovía y autopista continua para la batería neta de 37.3 kWh. Análisis de resistencia al avance y autonomía en viaje.

Ficha Técnica Completa Degradación Batería Mapa de Alcance

📊 Rendimiento Dinámico por Tramos de Velocidad

Tipo de Vía	Velocidad	Consumo Est.	Autonomía 100%	Tramo Viaje 10%-80%	Pérdida Aero (%)
Carretera Secundaria	90 km/h	13.5 kWh/100 km	276 km	193 km	55.9%
Autovía Estándar	120 km/h	18.0 kWh/100 km	207 km	145 km	70.2%
Autopista Rápida	130 km/h	19.6 kWh/100 km	190 km	133 km	73.6%

* Cálculos teóricos en llano, temperatura templada (20°C), 150 kg de carga útil (2 pasajeros) y rendimiento del inversor/motor del 91%.

⚙️ Simulador Interactivo Personalizado: Fiat 500e Cabrio La Prima 87 kW (118 CV) (2020)

Autonomía Vel. Actual

--- km

100% a 0% SoC

Autonomía en Viaje

--- km

Tramo 10% - 80%

Consumo Instantáneo

--- kWh/100 km

Velocidad continua

Potencia a Batería

--- kW

Rueda - | Aux -

Velocidad de Cruce Aero

--- km/h

Donde la aerodinámica supera la rodadura

Desglose de Pérdidas a Velocidad Actual

Aero: -% Rodadura: -% Clima/Aux: -%

Aero

Rodadura

Clima

Pendiente

Calculando balance dinámico...

Velocidad 120 km/h

Temperatura 20 °C

Carga Útil 150 kg

Pendiente 0% (Llano)

Curvas de Rendimiento (30 a 160 km/h)

❓ Dudas Frecuentes sobre la Aerodinámica del Fiat 500e Cabrio La Prima 87 kW (118 CV) (2020)

El factor de resistencia aerodinámica efectiva (Cd × A) del Fiat 500e Cabrio La Prima 87 kW (118 CV) (2020) es de 0.583 m² (calculado multiplicando su coeficiente Cx de 0.27 por su superficie frontal de 2.159 m²). Este indicador determina la resistencia real que el vehículo experimenta al avanzar a alta velocidad.

Con el 100% de la batería útil de 37.3 kWh, la autonomía teórica proyectada es de 207 km a 120 km/h continuos. No obstante, en viajes se recomienda utilizar el tramo del 10% al 80% SoC para optimizar paradas rápidas, lo que se traduce en tramos de viaje de unos 145 km entre cargadores ultrarrápidos.