¿Cuál es el coeficiente aerodinámico (Cx) del Abarth 600e Scorpionissima 207 kW (280 CV) (2024)?

El Abarth 600e Scorpionissima 207 kW (280 CV) (2024) cuenta con un coeficiente de resistencia aerodinámica Cx de 0.29 (estimado según carrocería), con una superficie frontal de 2.313 m².

¿A qué velocidad la aerodinámica supera a la rodadura en el Abarth 600e Scorpionissima 207 kW (280 CV) (2024)?

La velocidad de cruce aerodinámico (crossover speed) del Abarth 600e Scorpionissima 207 kW (280 CV) (2024) se sitúa en 70.9 km/h. Por encima de esta velocidad, la resistencia del aire se convierte en la mayor pérdida de energía del vehículo.

Cx: 0.29 (Estimado) Área: 2.313 m² Factor Cd × A: 0.671 m² Tara: 1625 kg

Aerodinámica y Consumo a 120 km/h: Abarth 600e Scorpionissima 207 kW (280 CV) (2024)

Q: ¿Cuánto consume el Abarth 600e Scorpionissima 207 kW (280 CV) (2024) en autovía a 120 km/h?

En condiciones estándar (20°C, llano y 2 ocupantes), el consumo proyectado a 120 km/h continuo es de aproximadamente 22.1 kWh/100 km, lo que permite una autonomía teórica de 230 km con el 100% de la batería y 161 km en el tramo de viaje rápido (10% a 80% SoC).

Proyección física del consumo en autovía y autopista continua para la batería neta de 50.8 kWh. Análisis de resistencia al avance y autonomía en viaje.

Ficha Técnica Completa Degradación Batería Mapa de Alcance

📊 Rendimiento Dinámico por Tramos de Velocidad

Tipo de Vía	Velocidad	Consumo Est.	Autonomía 100%	Tramo Viaje 10%-80%	Pérdida Aero (%)
Carretera Secundaria	90 km/h	16.6 kWh/100 km	306 km	214 km	57.6%
Autovía Estándar	120 km/h	22.1 kWh/100 km	230 km	161 km	71.5%
Autopista Rápida	130 km/h	24.1 kWh/100 km	211 km	148 km	74.9%

* Cálculos teóricos en llano, temperatura templada (20°C), 150 kg de carga útil (2 pasajeros) y rendimiento del inversor/motor del 91%.

⚙️ Simulador Interactivo Personalizado: Abarth 600e Scorpionissima 207 kW (280 CV) (2024)

Autonomía Vel. Actual

--- km

100% a 0% SoC

Autonomía en Viaje

--- km

Tramo 10% - 80%

Consumo Instantáneo

--- kWh/100 km

Velocidad continua

Potencia a Batería

--- kW

Rueda - | Aux -

Velocidad de Cruce Aero

--- km/h

Donde la aerodinámica supera la rodadura

Desglose de Pérdidas a Velocidad Actual

Aero: -% Rodadura: -% Clima/Aux: -%

Aero

Rodadura

Clima

Pendiente

Calculando balance dinámico...

Velocidad 120 km/h

Temperatura 20 °C

Carga Útil 150 kg

Pendiente 0% (Llano)

Curvas de Rendimiento (30 a 160 km/h)

❓ Dudas Frecuentes sobre la Aerodinámica del Abarth 600e Scorpionissima 207 kW (280 CV) (2024)

El factor de resistencia aerodinámica efectiva (Cd × A) del Abarth 600e Scorpionissima 207 kW (280 CV) (2024) es de 0.671 m² (calculado multiplicando su coeficiente Cx de 0.29 por su superficie frontal de 2.313 m²). Este indicador determina la resistencia real que el vehículo experimenta al avanzar a alta velocidad.

Con el 100% de la batería útil de 50.8 kWh, la autonomía teórica proyectada es de 230 km a 120 km/h continuos. No obstante, en viajes se recomienda utilizar el tramo del 10% al 80% SoC para optimizar paradas rápidas, lo que se traduce en tramos de viaje de unos 161 km entre cargadores ultrarrápidos.